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　　1)電壓Uc添加速度慢于預期、Ip添加速度大于預期

　　缺陷1：絕緣缺陷。負載因缺陷有短路或較小阻性負載，如電容被擊穿等，會導致預充電進程中Uc一貫上不去。此刻電流過大．預充電電阻放熱量增大，會焚毀電阻，一起導致預充電進程失利，主繼電器不能接通，整車高壓無法正常作業(yè)。此刻，預充回路電流或許會流人整車低壓電氣網(wǎng)絡，存在與乘員直接接觸的風險，故而在已承認缺陷情況下．應活絡斷開預充電回路。

　　缺陷2：RC變大。在規(guī)劃或設備進程中，失誤解構(gòu)成匹配不當；在運用中，因時刻、環(huán)境等要素構(gòu)成電容的電極腐蝕、電介質(zhì)電老化與熱老化、自愈效應等失效，影響C的參數(shù)改動；線與線及線與電極的接觸電阻增大會構(gòu)成R值改動。

　　2)電壓Uc添加速度快于預期、Ip添加速度大于預期

　　缺陷1：斷路、開路。負載開路導致假預充電完畢?；蛟S的原因有負載未接線或許電容因缺陷斷路，如引出線與電極接觸外表氧化、接觸不良，構(gòu)成低電平開路；液體電解質(zhì)枯燥或凍住等。此刻，BMS經(jīng)過輸出El檢測到的Uc不是實在負載電容上的電壓，而是蓄電池組的開路電壓(OCV)，馬上得到虛偽的Uc=Ub的信息，或許導致預充電完畢，但因為輸出開路，并無風險。但是，假定此刻負載遽然加上，因為預充電已完畢，沒有預充電路的電阻R束縛電流．將會產(chǎn)生超大電流，損害線路或繼電器。因而，在一般的預充電戰(zhàn)略中，一上電就完畢的可以判為缺陷，后續(xù)制止進行。此種情況下可經(jīng)過查詢預充電回路導通情況承認問題。

　　缺陷2：RC變小。在規(guī)劃或設備進程中．失誤解構(gòu)成匹配不當：電容在運用進程中跟著銀離子搬遷、電介質(zhì)分子結(jié)構(gòu)改動、在高濕度或低氣壓環(huán)境中極間飛弧等原因構(gòu)成C的參數(shù)值變?。绊戭A充作用。

　　為防止預充電失效情況產(chǎn)生，在各元件選取時，應首要選用轎車級產(chǎn)品，工業(yè)級產(chǎn)品不適用；某些易絕緣失效、易碰觸部位應在已有絕緣保護的前提下，添加額定保護辦法，減少磨損以及人為原因?qū)﹄娐窐?gòu)成的損害，下降缺陷產(chǎn)生率。